O que talvez seja o lançamento mais importante do ano que vem, a nova Chevrolet Montana 2023 é revelada a conta-gotas pela General Motors. Mas aqui no Auto+ temos pressa e, assim como já revelamos com exclusividade o Volkswagen Gol SUV (246), hoje chega a vez de mostrar ao mundo a nova Montana antes da hora.

Com acesso antecipado a informações e imagens da nova picape intermediária da Chevrolet, desenvolvemos a projeção exclusiva em parceria com o Overboost BR mostrando as linhas finais da futura rival da Renault Oroch. Sim, a Montana não será uma concorrente da Fiat Toro, mas sim da caminhonete da Renault.

Entre Strada e Toro

Tudo porque a Montana será menor que a Toro. Ela visa preencher o buraco entre as rainhas das picapes Fiat Strada e Toro. É tudo uma questão de porte: a Strada tem 4,47 m de comprimento contra 4,94 m da Toro. É uma distância considerável de 52 cm. E exatamente nesse meio com 4,7 m de comprimento está a Renault Oroch.

Por isso, a Chevrolet Montana vai mirar nesse meio termo onde está a picape do Duster. Focar na metade do caminho fará com que as versões de base da irmã menor da S10 peguem as Strada mais caras, enquanto os modelos mais sofisticados buscarão o consumidor das Toro de entrada.

Hoje o espaço entre a Strada Ranch (R$ 114.514) e a Toro Endurance (R$ 135.019) é de R$ 20.505. Por isso, não seria difícil ver a nova Montana 2023 com preços entre R$ 105 mil e R$ 150 mil. Ela será o maior carro da Chevrolet feito sobre a base GEM, a mesma de Onix, Onix Plus, Tracker, Trailblazer (americano/chinês) e dos Buick Excelle, Encore e Encore GX.

Motores três cilindros

A motorização ainda é dúvida. Ela deve usar somente motores três cilindros turbo, pois são os que cabem na plataforma GEM. A opção mais certeira é o 1.2 turbo do Tracker com 133 cv e 21,4 kgfm de torque. O Trailblazer chinês/americano tem à disposição um 1.3 turbo de 164 cv e 24,4 kgfm que parece mais adequado à nova Montana.

Contudo, a Chevrolet já tem pronto um novo motor 1.5 três cilindros turbo de 180 cv para o Tracker na China. Como ele e a Montana 2023 serão muito próximos em termos de porte e componentes, pode ser uma chance para bater de frente com os 185 cv da Fiat Toro flex e dos 170 cv do motor 1.3 turbo que a Oroch terá.

Silveradinho

Em termos visuais, pode chamar a Montana de Silveradinho. A inspiração na nova geração 100% elétrica da picape mais icônica da Chevrolet é clara. A caminhonete brasileira terá traseira bem reta, com lanternas verticalizadas com pequeno espicho pela lateral. Elas serão visualmente completadas por uma barra preta na tampa da caçamba.

Por lá, também estará o nome Chevrolet estampado tal qual na S10 antiga, mas dessa vez diretamente na chapa. O para-choque não será tão longo, mas terá suportes para os pés, seguindo uma tradição que a Montana tem desde a primeira geração. Só que, como agora ela é quatro-portas, esse degrau sairá da lateral para a traseira.

Um dos pontos de design mais fortes da Montana 2023 será a coluna C. Ela terá um friso preto que conecta os vidros laterais com o traseiro, formando uma espécie de dente. O vidro traseiro é levemente inclinado para dar um ar mais esportivo para a picape norte-americana.

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